วิธีติดตั้งสต็อกหางเสือเรืออย่างถูกต้องบนเรือ

ก่อนการติดตั้ง จำเป็นต้องมีการตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดอย่างละเอียด สต็อกหางเสือ แบริ่ง และการจัดวางซีลจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อดูความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งหรือการจัดเก็บ ขนาดที่สำคัญ รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางหางเสือและรูของส่วนรองรับหางเสือและลูกปืนส่วนล่าง ควรได้รับการตรวจสอบเทียบกับแบบการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาดพอดี พื้นผิวซีลทั้งหมดต้องสะอาดและเรียบ ในขณะเดียวกัน ลำตัวหางเสือภายในตัวเรือจะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างพิถีพิถัน และตรวจสอบการจัดตำแหน่งและสิ่งกีดขวางที่อาจขัดขวางกระบวนการติดตั้ง

หางเสือเป็นส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากและได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ ซึ่งจำเป็นต้องมีขั้นตอนการยกที่วางแผนไว้อย่างรอบคอบ ต้องใช้สลิงและอุปกรณ์ยกที่ผ่านการรับรองซึ่งมีความจุเพียงพอ ควรยกสต็อกในแนวตั้งอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันการผูกมัดหรือความเสียหายจากแรงกระแทกระหว่างการลงมา เชือกนำทางมักจะถูกผูกไว้เพื่อควบคุมการแกว่งและช่วยในการจัดตำแหน่งในขณะที่เชือกค่อยๆ ลดลงผ่านลำตัวหางเสือและเข้าสู่ตำแหน่งสุดท้าย การดำเนินการทั้งหมดต้องการการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างผู้ควบคุมเครนและทีมติดตั้ง

เมื่อสต็อกหางเสือลดลง จะต้องนำทางเข้าไปในลูกปืนด้านล่าง ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นลูกปืนเดือยที่อยู่ในเขาหางเสือหรือโครงเหล็ก ขั้นตอนนี้ต้องใช้ความแม่นยำสูงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อพื้นผิวแบริ่ง สต็อกสินค้าจะถูกหมุนและปรับอย่างระมัดระวังจนกระทั่งเลื่อนเข้าที่อย่างราบรื่น โดยนั่งได้เต็มที่บนที่รองรับที่ออกแบบมา การจัดตำแหน่งที่เหมาะสมในขั้นตอนนี้เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าใบหางเสือซึ่งติดอยู่ที่ด้านล่างของสต็อกจะแกว่งได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องสัมผัสกับตัวถังหรือโครงสร้างอื่น ๆ

เมื่อตั้งสต็อกหางเสือในลูกปืนด้านล่างอย่างถูกต้องแล้ว จะมีการติดตั้งลูกปืนส่วนรองรับหางเสือด้านบน ตลับลูกปืนนี้ตั้งอยู่ที่ระดับดาดฟ้า รองรับโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนของสต็อก จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตสำหรับการติดตั้งและการโหลดล่วงหน้า ตัวเสื้อแบริ่งถูกยึดเข้ากับโครงสร้างดาดฟ้าอย่างแน่นหนา มีการตรวจสอบและปรับระยะห่างเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุอยู่ตรงกลางและสามารถหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องเลื่อนมากเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การสั่นสะเทือนและการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

การเชื่อมต่อทางกลขั้นสุดท้ายเกี่ยวข้องกับการผสมพันธุ์หางเสือกับเฟืองบังคับเลี้ยวของเรือ ควอแดรนต์หางเสือหรือแขนไถพรวนถูกใส่กุญแจและยึดไว้ที่ด้านบนของสต็อก การเชื่อมต่อนี้จะต้องแน่นหนาอย่างแน่นอน เนื่องจากจะส่งแรงบิดทั้งหมดจากแอคทูเอเตอร์ของเฟืองพวงมาลัยไปยังหางเสือ กุญแจจะต้องมีความพอดีพอดี และต้องขันโบลท์คัปปลิ้งให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ระบุ จากนั้นจึงตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดเพื่อยืนยันว่าไม่มีการรบกวนตลอดช่วงการเคลื่อนที่ของหางเสือ

เมื่อติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว จะมีการตรวจสอบขั้นสุดท้ายอย่างครอบคลุม ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบความปลอดภัยของสลักเกลียวทั้งหมด ความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อแบบใช้กุญแจ และการติดตั้งซีลหางเสืออย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันน้ำทะเลเข้า จากนั้นเกียร์พวงมาลัยจะถูกเปิดใช้งานเพื่อเคลื่อนหางเสืออย่างช้าๆ จากแข็ง-ไปทางแข็ง-เหนือพอร์ตและกราบขวา การทดสอบนี้ยืนยันการทำงานที่ราบรื่น ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้มุมหางเสือประสานกัน และรับประกันว่าไม่มีสิ่งกีดขวาง เสียงที่ผิดปกติ หรือการผูกมัดในระบบก่อนที่เรือจะกลับมาให้บริการ