เพลากลางทางทะเล

หน้าที่หลักของเพลากลางทางทะเลคือการเชื่อมต่อเครื่องยนต์หลักของเรือและเพลาสเติร์น ส่งกำลัง และรองรับการเคลื่อนที่แบบหมุน เพลากลางทางทะเลเป็นส่วนสำคัญของโรงไฟฟ้าของเรือ หน้าที่หลักคือส่งกำลังของเครื่องยนต์หลักไปยังใบพัดอย่างมีประสิทธิภาพและในขณะเดียวกันก็ส่งแรงขับตามแนวแกนที่เกิดจากการหมุนของใบพัดไปยังตัวเรือเพื่อขับเคลื่อนเรือ กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงเพลาขับ เพลากลาง เพลาท้ายเรือ เพลาใบพัด ข้อต่อ ตลับลูกปืนกันรุน ตลับลูกปืนกลาง ตลับลูกปืนท้ายเรือ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ส่วนประกอบเหล่านี้รวมกันประกอบกันเป็นระบบเพลาของเรือ ทำให้มั่นใจได้ว่ากำลังที่สร้างจากเครื่องยนต์หลักสามารถแปลงเป็นกำลังเพื่อให้เรือแล่นไปข้างหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

1. แกนตรงเป็นเพลากลางแบบมารีนที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด เป็นเพลาตรงที่มีการออกแบบเรียบง่ายและค่อนข้างง่ายในการผลิตและบำรุงรักษา สามารถส่งแรงบิดและการเคลื่อนที่แบบหมุนได้โดยตรงและมีประสิทธิภาพ และเหมาะสำหรับโครงร่างระบบส่งกำลังของเรือทั่วไปส่วนใหญ่

2. ในการออกแบบเรือพิเศษบางประเภท เนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่หรือข้อกำหนดการส่งกำลังเฉพาะ เพลากลางทางทะเลจะได้รับการออกแบบให้เป็นรูปทรงโค้ง รูปร่างนี้สามารถลดส่วนประกอบพิเศษในระบบส่งกำลัง ทำให้โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและปรับให้เข้ากับรูปแบบพื้นที่ภายในที่ซับซ้อนของเรือได้ แต่ความยากในการผลิตและการติดตั้งค่อนข้างสูง

3. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาจะค่อยๆ เปลี่ยนไปตามทิศทางความยาว และมักใช้เพื่อเชื่อมต่อเกียร์หรือส่วนประกอบระบบส่งกำลังอื่นๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน เพลาเรียวสามารถส่งแรงบิดได้อย่างราบรื่น ลดความเข้มข้นของความเค้นที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงเส้นผ่านศูนย์กลางกะทันหัน และรับประกันความเสถียรและความน่าเชื่อถือของระบบส่งกำลัง

4 เนื่องจากเรือใช้งานในสภาพแวดล้อมทางทะเลมาเป็นเวลานานและน้ำทะเลมีการกัดกร่อนสูง วัสดุของ The Rolling Intermediate Shaft จึงต้องทนต่อการกัดกร่อนได้ดี

5 ความยาวของเพลากลางทางทะเลขึ้นอยู่กับประเภทและข้อกำหนดการออกแบบของเรือ ความยาวของเพลากลางทางทะเลคุณภาพสูงของเรือขนาดเล็กนั้นค่อนข้างสั้น ในขณะที่ความยาวของเพลากลางทางทะเลของเรือขนาดใหญ่ โดยเฉพาะเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เรือบรรทุกน้ำมัน ฯลฯ อาจสูงถึงหลายเมตรหรือนานกว่านั้นเนื่องจากความยาว ระยะห่างระหว่างเครื่องยนต์หลักและใบพัด

6 ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางเกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆ เช่น ข้อกำหนดการส่งกำลังและแรงบิดของเรือ เครื่องยนต์หลักของเรือขนาดใหญ่มีกำลังสูงและต้องใช้เพลากลางกลางสำหรับเรือที่หนากว่าเพื่อส่งแรงบิด เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาอาจสูงถึงหลายสิบเซนติเมตรหรือใหญ่กว่านั้นด้วยซ้ำ

ในระบบส่งกำลังของเรือ เพลากลางใบพัดเรือเดินทะเลเชื่อมต่อเครื่องยนต์หลักและเพลาท้ายและเป็นส่วนประกอบสำคัญในการส่งแรงบิด สำหรับเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ กำลังมหาศาลที่เกิดจากเครื่องยนต์หลักจะถูกส่งไปยังใบพัดผ่านเพลากลางเพื่อขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้า บนเรือรบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่งกำลังที่เสถียรจากเครื่องยนต์ไปยังใบพัด เพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานพิเศษ เช่น การสู้รบ ในเวลาเดียวกัน ในเรือวิศวกรรมบางลำ เช่น เรือจัดหาแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง เพลากลางยังช่วยให้มั่นใจในการส่งกำลังที่เชื่อถือได้ และรักษาการทำงานปกติของเรือในสภาพทะเลที่ซับซ้อน Propeller Intermediate Shaft มีบทบาทสำคัญในเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของการส่งกำลังในระหว่างการเดินเรือและการทำงานของเรือทั้งลำ

มีเหตุผลที่ดีในการเลือก Wuxi Junzhi Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. โดยมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษ ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยทำงานเกี่ยวกับชิ้นส่วนอุปกรณ์โลหะวิทยาและเหมืองแร่ ทีมงานมืออาชีพของพวกเขาร่วมมือกับสถาบันวิจัยเพื่อรับรองเทคโนโลยีขั้นสูงและผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ นอกจากนี้บริษัทยังให้บริการหลังการขายที่เป็นเลิศกับสาขาทั่วประเทศ พร้อมการรับประกัน และโซลูชั่นที่รวดเร็ว นอกจากนี้ ทำเลที่สะดวกสบายในอู๋ซียังช่วยลดความร่วมมือทางธุรกิจอีกด้วย